أظهر استطلاع أجرته بلومبيرج إنتليجنس أن عددًا متزايدًا من مشتري السيارات لأول مرة في الصين يختارون المركبات الكهربائية (EVs) بدلاً من أنظمة الدفع الأخرى، وذلك أساسًا بسبب أسعارها المعقولة، وتنوع الطرز المتاحة، وتحسن كبير في سهولة الشحن.

أجري الاستطلاع في نوفمبر 2024، حيث تمت مقابلة 1000 مستهلك صيني أشاروا إلى أنهم يخططون لشراء سيارة في غضون الـ12 شهرًا القادمة. وأظهرت النتائج أن حوالي 47% من المشترين المحتملين لأول مرة ينوون شراء سيارة كهربائية، وهي زيادة كبيرة من 25% في الاستطلاع السابق الذي أجري في فبراير من العام الماضي.

بينما تعد الصين بالفعل أكبر سوق للمركبات الكهربائية في العالم، لا تزال مخاوف المستهلكين بشأن القلق من مدى القيادة وأداء البطارية في الطقس البارد قائمة. ومع ذلك، يشير الاستطلاع إلى أن تقنيات المركبات الكهربائية الأذكى، وتكاليف الصيانة المنخفضة، والاستخدام الواسع لمنصات الجهد العالي (التي تحسن بشكل كبير سرعات الشحن) تجذب المستهلكين باستمرار إلى المركبات الكهربائية.

لاحظت آي تي هوم أنه إذا تم أخذ مالكي السيارات الحاليين في الاعتبار أيضًا، فإن 52% من المستجيبين أشاروا إلى أن سيارتهم القادمة من المرجح أن تكون سيارة كهربائية بالكامل، وهو رقم أعلى من 34% الذي تم الإبلاغ عنه في استطلاع فبراير.

كتب محللو بلومبيرج إنتليجنس، بما في ذلك جوانا تشين، في تقرير: "تجاوزت الصين أوروبا والولايات المتحدة في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل، حيث حققت تعادلًا في الأسعار مع السيارات التي تعمل بالبنزين. وفي الوقت نفسه، يمنح الاهتمام القوي للمستهلكين بالميزات التكنولوجية المتقدمة شركات المركبات الكهربائية الناشئة المحلية وعمالقة التكنولوجيا هواوي تكنولوجيز وشاومي ميزة أكبر في المنافسة السوقية الشرسة."

تظهر بيانات الصناعة أن المركبات ذات الطاقة الجديدة، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، من المتوقع أن تمثل أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في الصين لأول مرة هذا العام. وستشكل السيارات الكهربائية بالكامل ما يزيد قليلاً عن الربع.

ومع ذلك، مع قيام الحكومة بتخفيض الدعم المقدم للمستهلكين لشراء السيارات تدريجياً، تزداد المخاوف من تباطؤ نمو المبيعات، مما قد يزيد من اتساع الفجوة في اعتماد المركبات الكهربائية بين المدن الكبرى والبلدات الصغيرة.

ومع ذلك، تعتقد بلومبيرج إنتليجنس أن تخفيض الدعم سيحرر المزيد من الموارد لبناء البنية التحتية للشحن. تخطط الحكومة الصينية لبناء ما مجموعه 28 مليون منشأة شحن بحلول عام 2027، بزيادة تزيد عن 50% عن المستويات الحالية، لتلبية الطلب المتزايد على الشحن.

حاليًا، تقوم كبرى شركات تصنيع البطاريات بالترويج بقوة لتقنية الشحن فائق السرعة. تذكر بي واي دي أن أحدث طرازاتها يمكنها الحصول على مدى يقارب 400 كيلومتر مع 5 دقائق فقط من الشحن؛ بينما يمكن للبطارية المطورة "شينكسينغ" من كاتل توفير مدى 520 كيلومترًا في نفس وقت الشحن.