تستخدم أجهزة الشحن السريع ذات التبريد السائل كابلات مبردة بالسائل للمساعدة في مكافحة المستويات العالية من الحرارة المرتبطة بسرعات الشحن العالية. يحدث التبريد في الموصل نفسه، مما يؤدي إلى تدفق سائل التبريد عبر الكابل وإلى التلامس بين السيارة والموصل. ولأن التبريد يحدث داخل الموصل، فإن الحرارة تتبدد على الفور تقريبًا مع انتقال سائل التبريد ذهابًا وإيابًا بين وحدة التبريد والموصل. يمكن لأنظمة التبريد السائل القائمة على الماء تبديد الحرارة بكفاءة تصل إلى 10 مرات، ويمكن للسوائل الأخرى تحسين كفاءة التبريد بشكل أكبر. لذلك، يحظى التبريد السائل باهتمام متزايد باعتباره الحل الأكثر كفاءة المتاح.

يتيح التبريد السائل لكابلات الشحن أن تكون أرق وأخف وزنًا، مما يقلل من وزن الكابل بنحو 40%. وهذا يجعلها أسهل على المستهلك العادي في استخدامها عند شحن سيارته.

تم تصميم موصلات سائل التبريد السائل لتكون متينة وتتحمل الظروف الخارجية مثل مستويات الحرارة العالية والبرودة والرطوبة والغبار. كما تم تصميمها لتحمل كميات هائلة من الضغط لتجنب التسربات والحفاظ على نفسها طوال فترات الشحن الطويلة.

تتضمن عملية التبريد السائل لشواحن المركبات الكهربائية عادةً نظام حلقة مغلقة. يكون الشاحن مزودًا بمبادل حراري متصل بنظام تبريد، والذي يمكن تبريده بالهواء أو بالسائل. تنتقل الحرارة المتولدة أثناء الشحن إلى المبادل الحراري، الذي ينقلها بعد ذلك إلى سائل التبريد. يكون سائل التبريد عادةً مزيجًا من الماء ومادة مضافة لسائل التبريد، مثل الجليكول أو الإيثيلين جليكول. يدور سائل التبريد عبر نظام تبريد الشاحن، ويمتص الحرارة وينقلها إلى مبرد أو مبادل حراري. ثم يتم تبديد الحرارة في الهواء أو نقلها إلى نظام تبريد سائل، اعتمادًا على تصميم الشاحن.