تستخدم شواحن التبريد السريع بالسائل كابلات مبردة بالسائل لمكافحة مستويات الحرارة العالية المرتبطة بسرعات الشحن العالية. يتم التبريد في الموصل نفسه، حيث يتم إرسال سائل التبريد عبر الكابل وإلى نقطة التلامس بين السيارة والموصل. نظرًا لأن التبريد يحدث داخل الموصل، فإن الحرارة تتبدد تقريبًا على الفور أثناء انتقال سائل التبريد ذهابًا وإيابًا بين وحدة التبريد والموصل. يمكن لأنظمة التبريد السائل القائمة على الماء تبديد الحرارة بكفاءة تصل إلى 10 مرات أكثر، ويمكن للسوائل الأخرى تحسين كفاءة التبريد بشكل أكبر. لذلك، يحظى التبريد السائل باهتمام متزايد باعتباره الحل الأكثر كفاءة المتاح.

 

يسمح التبريد السائل بأن تكون كابلات الشحن أرق وأخف وزنًا، مما يقلل وزن الكابل بنحو 40%. وهذا يجعلها أسهل في الاستخدام للمستهلك العادي عند شحن مركبته.

 

تم تصميم موصلات سائل التبريد لتكون متينة وتتحمل الظروف الخارجية مثل مستويات الحرارة العالية والبرودة والرطوبة والغبار. كما تم تصميمها لتحمل كميات هائلة من الضغط لتجنب التسرب والحفاظ على أدائها خلال فترات الشحن الطويلة.

 

تتضمن عملية التبريد السائل لشواحن السيارات الكهربائية عادةً نظامًا مغلقًا. يتم تجهيز الشاحن بمبادل حراري متصل بنظام تبريد، والذي يمكن أن يكون مبردًا بالهواء أو بالسائل. يتم نقل الحرارة المتولدة أثناء الشحن إلى المبادل الحراري، الذي ينقلها بدوره إلى سائل التبريد. عادةً ما يكون سائل التبريد خليطًا من الماء وإضافة تبريد، مثل جلايكول البروبيلين أو الإيثيلين جلايكول. يدور سائل التبريد عبر نظام تبريد الشاحن، حيث يمتص الحرارة وينقلها إلى المبرد أو المبادل الحراري. ثم يتم تبديد الحرارة في الهواء أو نقلها إلى نظام تبريد سائل، اعتمادًا على تصميم الشاحن.