تستخدم أجهزة الشحن السريعة للتبريد السائل الكابلات المبردة بالسوائل للمساعدة في مكافحة مستويات الحرارة العالية المرتبطة بسرعات الشحن العالية. يتم التبريد في الموصل نفسه، مما يؤدي إلى تدفق سائل التبريد عبر الكابل إلى جهة الاتصال بين السيارة والموصل. ونظرًا لأن التبريد يحدث داخل الموصل، فإن الحرارة تتبدد على الفور تقريبًا أثناء انتقال سائل التبريد ذهابًا وإيابًا بين وحدة التبريد والموصل. يمكن لأنظمة التبريد السائلة المعتمدة على الماء أن تبدد الحرارة بكفاءة أكبر بما يصل إلى 10 مرات، ويمكن للسوائل الأخرى أن تزيد من تحسين كفاءة التبريد. ولذلك، يحظى التبريد السائل باهتمام متزايد باعتباره الحل الأكثر كفاءة المتاح.

يتيح التبريد السائل أن تكون كابلات الشحن أرق وأخف وزنًا، مما يقلل من وزن الكابل بنسبة 40% تقريبًا. وهذا يسهل على المستهلك العادي استخدامها عند شحن سيارته.

تم تصميم موصلات سائل التبريد السائل لتكون متينة وتتحمل الظروف الخارجية مثل المستويات العالية من الحرارة والبرودة والرطوبة والغبار. كما أنها مصممة لتحمل كميات هائلة من الضغط لتجنب التسربات والحفاظ على نفسها طوال فترات الشحن الطويلة.

تتضمن عملية التبريد السائل لشواحن السيارات الكهربائية عادةً نظام حلقة مغلقة. الشاحن مزود بمبادل حراري متصل بنظام تبريد، والذي يمكن أن يكون مبردًا بالهواء أو مبردًا بالسائل. يتم نقل الحرارة المتولدة أثناء الشحن إلى المبادل الحراري، والذي ينقلها بعد ذلك إلى المبرد. يكون سائل التبريد عادةً عبارة عن خليط من الماء ومادة مضافة لسائل التبريد، مثل الجليكول أو جلايكول الإثيلين. يدور المبرد عبر نظام تبريد الشاحن، ويمتص الحرارة وينقلها إلى المبرد أو المبادل الحراري. يتم بعد ذلك تبديد الحرارة في الهواء أو نقلها إلى نظام تبريد سائل، اعتمادًا على تصميم الشاحن.