تستخدم شواحن التبريد السريع السائل كابلات مبردة بالسائل للمساعدة في الحد من ارتفاع درجات الحرارة المرتبطة بسرعات الشحن العالية. يحدث التبريد داخل الموصل نفسه، مما يؤدي إلى تدفق سائل التبريد عبر الكابل إلى نقطة التلامس بين السيارة والموصل. ولأن التبريد يحدث داخل الموصل، تتبدد الحرارة بشكل شبه فوري أثناء انتقال سائل التبريد ذهابًا وإيابًا بين وحدة التبريد والموصل. تتميز أنظمة التبريد السائل القائمة على الماء بكفاءة أعلى تصل إلى عشرة أضعاف، كما يمكن للسوائل الأخرى تحسين كفاءة التبريد بشكل أكبر. لذلك، يحظى التبريد السائل باهتمام متزايد باعتباره الحل الأكثر كفاءةً المتاح.

يُمكّن التبريد السائل كابلات الشحن من أن تكون أرق وأخف وزنًا، مما يُخفّض وزنها بنحو 40%. هذا يُسهّل على المستهلك العادي استخدامها عند شحن سيارته.

صُممت موصلات سوائل التبريد السائل لتكون متينة وتتحمل الظروف الخارجية كالحرارة والبرودة والرطوبة والغبار. كما أنها مصممة لتحمل ضغطًا هائلًا لتجنب التسربات والحفاظ على ثباتها لفترات شحن طويلة.

عادةً ما تتضمن عملية التبريد السائل لشواحن المركبات الكهربائية نظامًا مغلق الحلقة. الشاحن مزود بمبادل حراري متصل بنظام تبريد، إما بالهواء أو بالسائل. تُنقل الحرارة المتولدة أثناء الشحن إلى المبادل الحراري، الذي ينقلها بدوره إلى سائل التبريد. عادةً ما يكون سائل التبريد مزيجًا من الماء ومادة مضافة، مثل الجليكول أو الإيثيلين جلايكول. يدور سائل التبريد عبر نظام تبريد الشاحن، ممتصًا الحرارة وينقلها إلى مشعاع أو مبادل حراري. ثم تُبدد الحرارة في الهواء أو تُنقل إلى نظام تبريد سائل، حسب تصميم الشاحن.