تلعب معايير الاتصال المفتوحة دورًا رئيسيًا في تعزيز نشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. إنها تساعد في التغلب على حواجز البروتوكولات الاحتكارية مثل قفل البائع وتعزز قابلية التشغيل البيني بين موفري الأجهزة والبرامج. على هذا النحو ، فهي تشجع الابتكار وتسمح للاعبين المتنوعين بالمشاركة في سوق شحن المركبات الكهربائية.
يروج تحالف Open Charge Alliance (OCA) للمعايير المفتوحة في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية من خلال تطوير بروتوكول Open Charge Point (OCPP) الذي يربط محطات الشحن بحلول إدارة البرامج.
يتم تحديد الإصدارات الجديدة من OCPP بشكل تعاوني لضمان تلبية البروتوكول لمتطلبات السوق المتطورة. يأتي الإصدار الأخير ، OCPP 2.0.1 ، مع العديد من التحسينات ، لا سيما في الأمان والشحن الذكي ، والتي تحتاج إلى فهمها.
1. إدارة الجهاز
تعد إدارة الأجهزة ميزة طال انتظارها ، وهي مهمة بشكل خاص لمشغلي نقاط الشحن الذين يديرون شبكات الشحن المعقدة متعددة البائعين. يعرض مجموعة واسعة من المعلومات التفصيلية حول محطات الشحن لمنصة إدارة البرامج الخاصة بك. يؤدي ذلك إلى زيادة وضوح أجهزة الشحن في شبكتك ، مما يسهل تشغيلها وصيانتها.
توفر إدارة جهاز OCPP 2.0.1 الوظائف التالية:
• إعداد تقارير الجرد
• تحسين الإبلاغ عن الأخطاء والحالة
• تحسين التكوين
• مراقبة قابلة للتخصيص
2. تحسين التعامل مع المعاملات
في الإصدارات السابقة من البروتوكول ، تم تقسيم تقارير بيانات المعاملات على عدة رسائل. مع تقدم السوق نحو الجدولة المعززة ، أصبحت الحاجة إلى تقليل كمية البيانات ذات أهمية متزايدة لشركات CPO التي تدير العديد من المحطات والمعاملات. في OCPP 2.0.1 ، يتم توحيد هيكل وطريقة إعداد التقارير عن المعاملات ، مما يقلل من كمية البيانات ككل.
3. تعزيز الأمن
يعد إنشاء قناة اتصال آمنة بين نظام إدارة شحن المركبات الكهربائية ومحطات الشحن أمرًا بالغ الأهمية. في الإصدار السابق من البروتوكول ، يلزم وجود اتصال VPN لتشفير قناة الاتصال بأكملها. الآن ، يتم تشفير حزم البيانات على مستوى البروتوكول ولا تتطلب VPN أو أي طرف ثالث للاتصال الآمن.
تساعد ملفات تعريف الأمان الجديدة للمصادقة ، وتحديث البرامج الثابتة الآمنة ، وتسجيل الأمان ، وإعلامات سجل أحداث الأمان أيضًا في تحقيق مستوى أعلى من الأمان.
4. تمديد وظائف الشحن الذكية
يتمثل التحسن الملحوظ في OCPP 2.0.1 في إمكانية توصيل EV بكمية الطاقة المطلوبة بالكيلوواط ساعة. في الإصدارات السابقة من البروتوكول ، لم يكن هذا النوع من تبادل البيانات ممكنًا. يمكن للسيارة فقط إرسال حالة الشحن (SoC) لإخطار النسبة المئوية للبطارية المشحونة في وقت معين. يمكن لأنظمة إدارة شحن EV الآن عرض الطاقة (kWh) التي تحتاجها كل EV بدقة وتعيين خرج الشحن الذكي وفقًا لذلك ، مما يسمح بشحن أكثر ملاءمة للشبكة وآمنًا وملائمًا للمركبات الكهربائية.
5. دعم ISO 15118
OCPP 2.0.1 له تكامل أصلي مع ISO 15118 ، مما يسمح بميزات جديدة وتواصل أكثر أمانًا بين EVSE و EV. الميزات المضافة حديثًا هي:
• التوصيل والشحن
• الشحن الذكي ، بما في ذلك المدخلات من EV
مع التوصيل والشحن ، يقوم سائقو السيارات الكهربائية ببساطة بتوصيل سياراتهم بمحطات شحن ذكية وشحنها دون إذن إضافي. يتم التعامل مع الوصول والفواتير بسلاسة بين الشاحن والسيارة. ليست هناك حاجة لبطاقة ائتمان أو بطاقة RFID أو تطبيق جوال لبدء جلسة الشحن أو إيقافها. أصبح هذا ممكنًا لأن ISO 15118 تمكن EV من تعريف نفسها تلقائيًا إلى محطة الشحن والحصول على وصول مصرح به إلى الطاقة التي تحتاجها لإعادة شحن بطاريتها.
إلى جانب تمكين Plug & Charge ، يوفر ISO 15118 أمانًا محسنًا للبيانات يأتي مع آليات تشفير لنقل البيانات بأمان بين المركبات الكهربائية ومحطات الشحن ، مما يتيح الشحن الذكي وإدارة الحمل المثلى.
6. تحسينات في تجربة العملاء
يمنح OCPP 2.0.1 مشغلي نقاط الشحن إمكانية تكوين الرسائل من منصة إدارة شحن EV الخاصة بهم والتي يمكن عرضها للسائقين في محطات الشحن.
تتضمن رسائل العرض:
باللغة المفضلة لسائق EV ،
التي تُظهر التعرفة المطبقة قبل أن يبدأ السائق في تحصيل الرسوم ،
تُظهر التكلفة الجارية أثناء معاملة الشحن والتكلفة الإجمالية النهائية.
