يذكر أن الخطة هي المرحلة الثانية من الإجراءات التحفيزية للسيارات الكهربائية التي أطلقتها الحكومة التايلاندية وسيتم تنفيذها ابتداء من العام المقبل لمدة أربع سنوات. ومن المتوقع أن تستفيد 830 ألف سيارة كهربائية من ذلك.
تخطط الحكومة التايلاندية لتخصيص 7.1 مليار باهت (حوالي 200 مليون دولار أمريكي) لدعم مشتري السيارات الكهربائية. ومن العام المقبل وحتى عام 2025، سيحصل مشترو السيارات الكهربائية التايلاندية على إعانات مالية تصل إلى 100 ألف باهت (2858 دولارًا أمريكيًا) لكل مركبة.
وذكر الأمين العام لهيئة الاستثمار التايلاندية أيضًا أن السيارات الكهربائية النقية التي تستوردها شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأجنبية إلى تايلاند في عامي 2024 و2025 ستكون مؤهلة لتخفيض تعريفة الاستيراد بنسبة تصل إلى 40% وتخفيض ضريبة الاستهلاك بنسبة 2%، ولكن فقط إذا كانت كذلك سيتم إنتاج السيارات الكهربائية محليًا في تايلاند بحلول عام 2027.
لقد كانت تايلاند دائمًا أحد مراكز تصنيع السيارات المهمة في آسيا، والمعروفة باسم ديترويت آسيا. وتأمل تايلاند أن يأتي 30% من إنتاجها من السيارات بحلول عام 2030 من السيارات الكهربائية.
وفي الوقت الحاضر، استهدف عدد من شركات السيارات المحلية السوق التايلاندية بالفعل. قامت BYD، وGreat Wall Motors، وSAIC، وChangan، وNezha Automobile، وما إلى ذلك بإنشاء مصانع في تايلاند. كما سيقوم الموردون الداعمون مثل Guoxuan Hi-Tech وHoneycomb Energy وSeiko Automobile بإنشاء مصانع في تايلاند. مصنع النشر في تايلاند.
