وفقًا للتقارير ، في 14 سبتمبر بالتوقيت المحلي ، ألقى الرئيس الأمريكي بايدن خطابًا بعد زيارة معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت ، وأعلن الموافقة على الدفعة الأولى من أموال قانون البنية التحتية من الحزبين بقيمة 900 مليون دولار لبناء مركبات كهربائية في 35 ولاية. محطة شحن سيارات.

تأثرًا بهذا ، ارتفعت أسهم مفهوم شحن الأسهم الأمريكية ، وارتفع فولتا بأكثر من 7٪ ، وارتفع Wallbox بأكثر من 4٪ ، وارتفع Blink Charging بأكثر من 2٪ ، وتبعه ChargingPoing و EVgo. سيعلن بايدن الموافقة على أول تمويل بقيمة 900 مليون دولار لقانون البنية التحتية من الحزبين لبناء محطات شحن المركبات الكهربائية في 35 ولاية.

في 10 فبراير من هذا العام ، أعلنت إدارة بايدن عن خطة: بموافقة الكونجرس ، يمكن للحكومة الأمريكية تخصيص ما يقرب من 5 مليارات دولار على مدى خمس سنوات لبناء الآلاف من محطات الشحن. وستكون 900 مليون دولار التي تم الإعلان عنها هذه المرة الدفعة الأولى من تمويل البرنامج.

في المعرض ، قال بايدن إن السفر على الطرق في الولايات المتحدة سيكون كهربائيًا بالكامل ، وسواء كنت تقود على طول الساحل على I-10 أو على I-75 في ميشيغان ، سيكون من السهل العثور على محطات الشحن. تعهدت إدارة بايدن بأن تكون 50 في المائة من جميع السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2030 كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء وإضافة 500000 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية.

ومع ذلك ، أشار المسؤولون الأمريكيون مرارًا وتكرارًا إلى عدم وجود محطات الشحن كعقبة رئيسية أمام بدء تشغيل السيارات الكهربائية. صرح مايكل دوغان ، عمدة ديترويت ، لوسائل الإعلام يوم الثلاثاء أننا سنحتاج إلى رؤية زيادة سريعة في عدد محطات الشحن.

تعتبر مسألة شحن السيارة الكهربائية بمثابة "الميل الأخير" للترويج للمركبة الكهربائية. إنه أمر بالغ الأهمية لتعزيز وتطوير المركبات الكهربائية. سياسات الدعم المحلي لشحن الأكوام متكررة أيضًا.

في 25 أغسطس ، أصدرت وزارة النقل الصينية بشكل مشترك "خطة العمل لتسريع بناء البنية التحتية للشحن على طول الطرق السريعة" ، مقترحة أنه بحلول نهاية عام 2022 ، مناطق خدمة الطرق السريعة في مناطق أخرى غير شديدة البرودة والارتفاعات العالية في جميع أنحاء البلاد يمكن أن توفر خدمات الشحن الأساسية. ؛ قبل نهاية عام 2023 ، يمكن لمناطق خدمة الطرق السريعة المؤهلة على المستوى الوطني والإقليمي (المحطات) توفير خدمات الشحن الأساسية.

حتى الآن ، تم بناء 13،374 ركيزة شحن في 3،102 من 6،618 منطقة خدمة للطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد. قالت وزارة الاتصالات إنه بالمقارنة مع التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة في بلدي ، لا تزال المشاكل الحالية مثل عدم كفاية البنية التحتية للشحن والتغطية غير الكافية أكثر بروزًا ، وإنشاء البنية التحتية للشحن للخطوط الرئيسية الوطنية والإقليمية العادية والريفية الطرق لم تبدأ بعد. لا يمكن أن تلبي بشكل فعال احتياجات السيارات الكهربائية للسفر لمسافات طويلة.

بالإضافة إلى ذلك ، في 18 أغسطس من هذا العام ، أشار الاجتماع التنفيذي لمجلس الدولة إلى أنه سيعمل بقوة على بناء أكوام الشحن ودعم الأدوات المالية للتنمية القائمة على السياسة.

تعتقد المؤسسات ذات الصلة أن السياسة تقترح "التعزيز القوي لبناء أكوام الشحن وإدراجها في نطاق دعم الأدوات المالية للتنمية المستندة إلى السياسات" ، مما يعني أنه من ناحية أخرى ، سيكون بناء أكوام شحن الطاقة الجديدة أكثر معجل؛ سيخفف دعم الأداة بشكل فعال من استثمار رأس المال في المرحلة المبكرة من ترتيب كومة الشحن للمؤسسة ، ويحفز حماس المؤسسة.

منذ النصف الثاني من عام 2020 ، حافظ سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين على نمو سريع. تشير التقديرات إلى أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين من المتوقع أن تتجاوز 6.5 مليون في عام 2022 ، ومن المتوقع أنه بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن يقترب حجم المبيعات من 10 ملايين. مع التطور السريع لسوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة والزيادة السريعة في عدد الملكية ، يستمر الطلب على شحن السيارات الكهربائية في الزيادة.

وفقًا لبيانات من China Charging Alliance ، اعتبارًا من أغسطس 2022 ، أبلغ أعضاء التحالف عن إجمالي 1.623 مليون ركيزة شحن عامة ، بما في ذلك 702،000 ركيزة شحن DC ، و 921،000 ركيزة شحن AC ، و 224 ركيزة شحن متكاملة AC-DC. من سبتمبر 2021 إلى أغسطس 2022 ، ستتم إضافة حوالي 53000 ركيزة شحن عامة جديدة شهريًا.

وفقًا للتقديرات ، إذا كانت نهاية البناء تعتمد على نسبة 3: 1 مركبة إلى عمود ، فمن المتوقع أنه بحلول عام 2025 ، سيصل عدد أكوام الشحن إلى 9.3 مليون وحدة ، بمعدل نمو سنوي قدره 37.3٪ ، و الاستثمار التراكمي في بناء كومة الشحن سيكون 167.8 مليار يوان. وفقًا لرسوم الخدمة البالغة 0.5 يوان / درجة ، من المتوقع أن يصل مقياس دخل رسوم الخدمة إلى 72.9 مليار يوان بحلول عام 2025 ، بمعدل نمو سنوي يبلغ 48.2٪.

من منظور السلسلة الصناعية ، تتضمن سلسلة صناعة كومة شحن الطاقة الجديدة مصنعي مكونات كومة الشحن الأولية ، ومقدمي خدمات تشغيل كومة الشحن في منتصف الطريق ، وروابط دعم المصب. من بينها ، تعد الشركات المصنعة لأجزاء المعدات (جانب المعدات) ومشغلي ركائز الشحن (جانب التشغيل) أهم الروابط في سلسلة صناعة ركائز الشحن.