في 27 أغسطس، نشر موقع قناة الأخبار الاستهلاكية والأعمال الأمريكية تقريرًا بعنوان "كيف تقوم عمالقة السيارات الكهربائية الصينية بإعادة تشكيل سوق السيارات العالمية". فيما يلي ترجمة التقرير:

لقد أذهلت سرعة وحجم تطوير السيارات الكهربائية في الصين العالم، ويقول المحللون إن هذا الاتجاه لا يظهر أي علامات على التباطؤ.

قلل الكثيرون من إمكانيات صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك. في عام 2011، سخر ماسك من منتجات شركة BYD في مقابلة إعلامية.

لكن يبدو أن BYD هي من يضحك أخيرًا. تحتل BYD الصدارة في صناعة السيارات الكهربائية الصينية وتتوسع بسرعة في السوق المحلية. من المتوقع أن تتجاوز BYD تسلا في عام 2024 لتصبح أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم من حيث الإيرادات.

كما تقود الشركات الناشئة الصينية مثل NIO وLi Auto، بالإضافة إلى شركات السيارات الأكثر رسوخًا مثل Geely وSAIC، هذا المجال. في الوقت نفسه، كانت شركة CATL العملاقة للبطاريات لاعبًا رئيسيًا في صناعة السيارات الكهربائية، حيث تورد البطاريات.

صرح هينر راينر، نائب رئيس الاستخبارات التنافسية وتحليل السوق والتنبؤ في S&P Global Mobility، أن صناعة السيارات الكهربائية الصينية أصبحت "قوة كبيرة" تعيد تشكيل سوق السيارات العالمية.

"قبل بضع سنوات فقط، لم يكن صانعو السيارات الصينيون يعتبرون منافسين جادين من قبل اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات العالمية. لكن هذا تغير بسرعة في غضون بضع سنوات فقط."

وأضاف: "لقد ترك الارتفاع الكبير في مبيعات شركات السيارات الكهربائية الصينية العديد من مديري المنتجات في شركات السيارات التقليدية يشعرون بالكآبة. والمنافسة لا تقتصر على السوق المحلية الصينية."

من الجدير بالذكر أن الصين تجاوزت اليابان في عام 2023 لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم. في عام 2024، ارتفعت مبيعات السيارات في الصين إلى مستوى قياسي بلغ 31.4 مليون وحدة، حيث شكلت السيارات الكهربائية حوالي 41% من إجمالي المبيعات.

يُعزى نمو صناعة السيارات الصينية إلى الحوافز الضريبية والاستثمار الكبير في تطوير السيارات الكهربائية. يشير المحللون إلى مزايا رئيسية أخرى، بما في ذلك انخفاض تكاليف العمالة، والتطورات التكنولوجية المبتكرة، وسلسلة توريد البطاريات القوية.

قال مايكل دان، الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات السيارات Dunn Insights، إنه يتوقع أن تعزز الصين هيمنتها في صناعة تصنيع السيارات، "كما فعلت في السنوات الأخيرة في صناعات الطاقة الشمسية وبناء السفن والطائرات بدون طيار والصلب". قال دان إنه بحلول عام 2030، من المتوقع أن تنتج الصين 36 مليون مركبة سنويًا، مما يعني أن أربعة من كل 10 سيارات يتم إنتاجها في العالم ستكون صينية الصنع.

في المملكة المتحدة، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية بشكل كبير. في يونيو من هذا العام، شكلت العلامات التجارية الصينية حوالي 10% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة، وهي زيادة كبيرة مقارنة بالسنوات السابقة.

كما دخلت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية بسرعة إلى السوق النرويجية المحبة للسيارات الكهربائية. منذ أول تسليم لسيارة SAIC إلى النرويج في عام 2020، استحوذت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية على حوالي 10% من حصة السوق في البلاد.

قالت المحللة في مورنينج ستار ليلى سوسكيند إن السيارات الصينية أصبحت أكثر تنافسية في أجزاء كثيرة من العالم، وهذه ليست سوى البداية.