في 13 مارس، أصدرت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) تقرير تحليل لسوق سيارات الركاب الوطني يظهر أن صادرات مركبات الركاب الجديدة للطاقة بلغت 269,000 وحدة في فبراير، بزيادة سنوية قدرها 124.7%، ولكن بانخفاض شهري بنسبة 7%، مما يمثل 48.5% من إجمالي صادرات سيارات الركاب، بزيادة 14.8 نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وشكلت المركبات الكهربائية الخالصة 58% من صادرات مركبات الركاب الجديدة للطاقة، وهي نسبة أقل قليلاً من 59% في الفترة نفسها من العام الماضي.

حافظت BYD على صدارتها في حجم الصادرات بـ 98,706 وحدة في فبراير؛ تليها جيلي أوتوموبيل بـ 40,852 وحدة؛ واحتلت شيري أوتوموبيل المركز الثالث بـ 28,304 وحدة؛ بينما صدرت تسلا الصين 20,393 وحدة، لتحتل المركز الرابع؛ وصدرت SAIC موتور 14,138 وحدة، متجاوزة أيضاً حاجز الـ 10,000 وحدة؛ بينما صدرت Leapmotor وSAIC-GM-Wuling وDongfeng Motor وChangan Automobile جميعها أكثر من 5,000 وحدة.

صدرت تسلا الصين 20,393 مركبة في فبراير، مما يعني أن صادرات مركبات موديل 3 و موديل Y المصنعة محلياً في مصنعها العملاق في شنغهاي شهدت زيادة كبيرة على أساس سنوي، على الرغم من الانخفاض شهرياً.

أظهر تقرير سابق من جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن صادرات تسلا المصنعة محلياً بلغت 3,911 مركبة في فبراير من العام الماضي و 50,644 مركبة في يناير من هذا العام. وبالتالي فإن 20,393 مركبة في فبراير تمثل أقل من نصف الرقم المسجل في يناير، ولكنها أكثر بخمس مرات من الفترة نفسها من العام الماضي.

ومع ذلك، وبالنظر إلى أن تسلا عادة ما تصدر أعداداً كبيرة من مركبات موديل 3 و موديل Y المصنعة في مصنعها العملاق في شنغهاي خلال الأسابيع القليلة الأولى من كل ربع سنة، مع توجيه عمليات التسليم بشكل رئيسي للعملاء المحليين في الأسابيع التالية، فإن انخفاض الصادرات في فبراير مقارنةً بشهر يناير ليس أمراً غير متوقع.