في 18 نوفمبر، أطلقت جيلي ورينو رسميًا مشروعهما المشترك في البرازيل. هذا الاستثمار البالغ 5.1 مليار يوان لم يُحيِ فقط المجمع الصناعي الذي يحمل اسم أسطورة سباقات، بل قدّم أيضًا نموذجًا يُحتذى به لكيفية نجاح صانعي السيارات الصينيين في العولمة.

لا تخطئ في اعتبار هذا تحالفًا دوليًا تقليديًا؛ إنه في الواقع "حرب خاطفة خفيفة الأصول" مصممة بدقة من قبل جيلي.

وفقًا للاتفاقية، تمتلك جيلي حصة أقلية بنسبة 26.4% فقط، لكنها تحصل على خبرة رينو البالغة 27 عامًا في البرازيل — مصنع ضخم مساحته 250 هكتارًا، 5000 عامل ماهر، وشبكة توزيع تغطي المدن البرازيلية الرئيسية. هذه الاستراتيجية "استخدام مسرح الآخرين لأداء رقصتك الخاصة" تذكرنا بلاعب كرة قدم يستغل موقعًا مواتيًا بسهولة.

من المرجح أن يكون عمال مصنع رينو البرازيلي مشغولين للغاية مؤخرًا. هذا المجمع الصناعي، الذي أنتج فقط 188,000 سيارة تعمل بالبنزين في 2024، على وشك إطلاق "خطة تحول الطاقة الجديدة" بعد تلقي التكنولوجيا من جيلي. أول نموذج من منصة GEA الذي سيتم إطلاقه ليس مجرد حشو؛ إنه متعدد الاستخدامات طورته جيلي بنفسها — قادر على العمل بالكهرباء النقية، الهجين، وحتى دعم وقود الميثانول الأخضر.

تخيل البرازيليين وهم يقودون سيارات كهربائية تعمل بالميثانول على الطرق القريبة من غابة الأمازون المطيرة — المشهد صديق للبيئة بشكل لا يصدق.

بالحديث عن التكنولوجيا، جيلي أخرجت هذه المرة مواردها الأكثر قيمة.

نظام GEA الكهربائي والإلكتروني 3.0 يسمح للسيارات بالترقية المستمرة مثل الهواتف الذكية، متضمنًا تقنيات متطورة مثل القيادة الذكية بالذكاء الاصطناعي والتفاعل متعدد الوسائط.

لا عجب أن المطلعين على الصناعة يقولون أن جيلي جلبت بشكل أساسي "حاسوب خارق بأربع عجلات" مباشرة إلى البرازيل. الأكثر إثارة للإعجاب هو نظام سلامة البطارية Shield، الذي خضع لأكثر من 100 اختبار متطرف، مما يضمن أقصى درجات السلامة حتى عند "التدحرج" على الطرق الموحلة في موسم الأمطار البرازيلي.

في الواقع، كان السوق قد صوّت بالفعل لصالح هذه الشراكة.

جيلي EX5، التي أُطلقت في البرازيل قبل شهرين فقط، سيطرت بالفعل على قوائم المبيعات في فئتها، لتصبح "الظاهرة الجديدة على الإنترنت" حقيقية. شبكة وكلاء رينو لعبت دورًا حاسمًا في هذا النجاح؛ ففي النهاية، بيع السيارات في البرازيل بدون قناة محلية يشبه لعب كرة القدم بدون أحذية — ببساطة لن ينجح. الآن، انضمت EX2 (Star Wish) إلى المعركة، والنموذجان، يعملان معًا، رفعا حصة العلامات الصينية في سوق السيارات الكهربائية النقية في البرازيل إلى 4٪، زخم مثير للإعجاب حقًا.

المثير للاهتمام أن هذا التعاون تزامن أيضًا مع ازدهار البيئة في البرازيل.

قبل يوم واحد فقط من إطلاق التعاون، دعا نائب الرئيس الكمين إلى تسريع التحول العالمي للطاقة في مؤتمر المناخ COP30. مشروع جيلي رينو للطاقة الجديدة كان بمثابة هبة من السماء، متوافقًا تمامًا مع الهدف البيئي للحكومة البرازيلية "القضاء على قطع الأشجار غير القانوني بحلول 2030". هذا الدفع المزدوج "الصواب السياسي + الطلب في السوق" منح المشروع هالة منذ البداية.

إذا كنت تعتقد أن طموحات جيلي تقتصر على البرازيل، فأنت تقلل من شأنها. هذا في الواقع جزء حاسم من "شبكة التعاون العالمي" لـ جيلي.

في 2024، أسست جيلي شركة HaoSi Powertrain مع رينو. الآن، استثمرت أرامكو السعودية 5.671 مليار يوان صيني، مما زاد من الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع "قلب مجموعة نقل الحركة" هذا إلى 5 ملايين وحدة. من المشاريع المشتركة مع كوريا إلى استراتيجية السيارات الكهربائية في البرازيل، والآن إلى تحالف عالمي لمجموعات نقل الحركة، جيلي تلعب لعبة كبرى — استبدال تصدير المنتجات البسيط بنقل التكنولوجيا، والانتقال من الجهود الفردية إلى التعاون الاستراتيجي.

وصلت المنافسة في السوق البرازيلية إلى ذروتها. في النصف الأول من 2024، كان معدل انتشار السيارات الكهربائية الجديدة 3.3٪ فقط، لكن معدل النمو كان مذهلاً بنسبة 107٪. هذا يشبه طفلًا يتعلم المشي؛ على الرغم من أن خطواته صغيرة الآن، إلا أن إمكاناته المستقبلية لا حدود لها. العلامات الصينية احتلت بالفعل 97٪ من حصة السوق في السيارات الكهربائية النقية، مما خلق معركة ثلاثية: BYD تحتل المرتبة الأولى بثبات، Great Wall هي منافس قوي، وجيلي هي استراتيجي ماهر في التكتيكات غير التقليدية.

لا شك أن إدارة المشروع المشترك تعمل لساعات إضافية لوضع "خطة عمل 2026". وفقًا للجدول الزمني، سيدخل نموذجان جديدان مرحلة الإنتاج الضخم في النصف الثاني من العام المقبل، مما يترك لهم أقل من عام. ومع ذلك، بدعم من Haosi Powertunner ومرونة منصة GEA، قد يتمكنون من مفاجأة المستهلكين البرازيليين قبل الموعد المحدد. نماذج رينو على المنصة الجديدة في 2027 أكثر توقعًا، حيث تمثل ذروة التكامل التكنولوجي العميق بين الشركتين.

أكثر ما يُعجب في هذا التعاون هو "الحكمة العالمية" التي أظهرتها جيلي. بدلاً من الاستثمار بكثافة في بناء المصانع مثل بعض الشركات، اختارت "التعاون" مع رينو، مما يقلل من المخاطر ويسرع دخول السوق. هذه الاستراتيجية "عدم الاحتفاظ بحصة مسيطرة ولكن التحكم في الأساسيات" تشبه استخدام مفتاح لفتح باب السوق الجنوب أمريكي، بدلاً من الصراع ضد جدار.

بالنسبة للمستهلكين البرازيليين، هذا بالتأكيد خبر سار.

سابقًا، كانت الخيارات لشراء سيارة كهربائية موثوقة محدودة. الآن، مع دخول جيلي ورينو السوق، ليس هناك المزيد من الخيارات فحسب، بل قد ينخفض السعر أيضًا. ففي النهاية، صانعو السيارات الصينيون بارعون في "استخدام التفوق التكنولوجي للتغلب على المستهلكين واستخدام التسعير التنافسي لكسبهم".