يعد الشحن بالتيار المباشر الطريقة الأكثر فعالية لتشغيل بطارية السيارة الكهربائية. حقق العلماء والمهندسون تقدمًا مذهلاً. يتيح الجيل الجديد من أجهزة الشحن السريعة DS عمليات إعادة شحن أسرع تصل إلى 80٪ من إجمالي السعة في أقل من ساعة.

AC v DC - لماذا تفوز DC على الأساطيل

تستخدم سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة شاحن تيار متردد متصل بالتيار الكهربائي. يتم نقل طاقة التيار المتردد إلى شاحن داخلي يحول ذلك إلى شحن التيار المستمر الذي تتطلبه البطارية.

الحل فعال من حيث التكلفة وصغير وخفيف الوزن ، ولكنه بطيء - يستغرق ساعات لإعادة شحن البطارية بالكامل.

في المقابل ، توفر شواحن التيار المستمر الطاقة مباشرة للبطارية - مما يضمن شحنًا أسرع بكثير. نتيجة لذلك ، يعد الشحن بالتيار المستمر حلاً مثاليًا لمشغلي الأساطيل الذين يرغبون في زيادة القدرة التشغيلية لسياراتهم إلى الحد الأقصى.

تستمر تقنية الشحن بالتيار المستمر في التطور. اقتصرت شواحن التيار المستمر من الجيل الأول على 50 كيلو وات ، لكن السيارات الأحدث يمكن أن تقبل معدلات شحن أكبر بكثير في بعض الحالات ، حتى 270 كيلو وات.

قم بإقران هذا ببطاريات أكبر حجمًا يتم تركيبها في المركبات التجارية ، والفوائد واضحة.

يعني الشحن بالتيار المباشر أن المركبات يمكن أن تقضي وقتًا أطول على الطريق ووقتًا أقل في الشحن. ونتيجة لذلك ، فإنهم يوفرون لنا جميعًا غدًا أنظف.

ما هي طرق الشحن الرئيسية للتيار المستمر؟

هناك العديد من طرق الشحن بالتيار المستمر المستخدمة حاليًا لشحن مركبات الأسطول ، بما في ذلك الشحن الموصل والشحن اللاسلكي:

الشحن بالتوصيل يعمل الشحن الموصّل من خلال اتصال يدوي من السيارة إلى محطة الشحن. يتدفق التيار عبر كابل (أو من منساخ إلى سلك) ، مما يتيح معدلات إعادة شحن سريعة مع كفاءة نقل عالية. إنه أرخص حل للأجهزة ، لكنه يحتاج إلى تدخل يدوي حتى يعمل. يتم نقل الطاقة في اتجاه واحد ، من الشاحن إلى السيارة. يمكن أن يوفر الشحن الموصل ما يصل إلى 400 كيلو وات مع موصل CCS من النوع 2. ومع ذلك ، فإن شواحن MW قريبة وستجعل أوقات الشحن أسرع.

الشحن اللاسلكي بالتيار المستمر - يستخدم الشحن اللاسلكي مجالات مغناطيسية متغيرة بمرور الوقت لنقل الطاقة. توجد وسادتان ، إحداهما مثبتة في الجزء السفلي من السيارة (التي تحتوي على محطة شحن تحريضية) والأخرى على الأرض. يتم توصيل الطاقة إلى جهاز الإرسال الأرضي لإنشاء مجال مغناطيسي. يستقبل الملف الموجود في السيارة هذا ويحوله إلى طاقة لتشغيل البطارية. كان هذا المبدأ موجودًا منذ أكثر من 100 عام ويمكن أن يوفر إعادة شحن سريعة دون الحاجة إلى أسلاك أو تفاعل مادي.

عند القراءة عن حلول شحن التيار المستمر ، يمكنك أيضًا القراءة عن الشحن ثنائي الاتجاه. يمكن أيضًا أن يطلق عليها تقنية من مركبة إلى شبكة. يتيح الشحن ثنائي الاتجاه للطاقة التدفق بطريقتين = من الشبكة إلى البطارية والبطارية مرة أخرى إلى الشبكة.

يمكن أن يلعب الشحن ثنائي الاتجاه دورًا مهمًا في إنشاء شبكة ذكية ، حيث تعمل المركبات التي تعمل بالبطارية كأجهزة لتخزين الطاقة. تتم إدارة العملية بواسطة برنامج سحابي ويمكن أن تساعدنا في مواجهة أحد أكبر التحديات التي نواجهها ، وهو كيفية تخزين الطاقة المتجددة.

في حين أن الشحن اللاسلكي وثنائي الاتجاه يوفر إمكانات مستقبلية هائلة ، فإن الشحن الموصل هو الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى القصير والمتوسط.

داخل أجهزة شبكة الشحن DC

تجمع محطات الشحن التي تعمل بالتيار المستمر بين البرامج والأجهزة لتقديم إعادة شحن سريعة بأمان. فيما يلي الأجزاء الرئيسية لكل محطة شحن DC:

اتصال الشبكة - تتطلب محطات الشحن اتصال شبكة قويًا ومستقرًا لتوفير الطاقة اللازمة للشحن.

الخزانات - يجب أن تكون الخزانات المعدنية شديدة التحمل مقاومة للماء (مستوى حماية IP54) ومناسبة للتركيب في الهواء الطلق. خزانات Teison ، على سبيل المثال ، صُممت لتدوم 15 عامًا أو أكثر. ستجد في الداخل الأجهزة المطلوبة لتقديم ميزات الشحن والأمان ، بما في ذلك الصمامات عالية السرعة لتوفير الحماية ضد التيار الزائد.

موزعات - تحتوي كل محطة شحن على موزع يتم توصيله بالسيارة. هناك العديد من واجهات شحن DC المختلفة ، والتي نستكشفها أدناه.

البانتوجراف - تستخدم بعض مركبات الأسطول الأكبر ، مثل الحافلات ، نوعًا معينًا من الموصلات يُعرف باسم البانتوجراف لشحن الفرص. تتوقف السيارة أسفل محطة الشحن ، وتنزل الأذرع التي تشبه المقص وتتصل بقضبان على سقف السيارة لإعادة شحن البطارية.