وكتب كمودين، نائب وزير التنسيق البحري والاستثمار الإندونيسي، في صحيفة تشاينا ديلي، أن إندونيسيا أطلقت حوافز جديدة لتشجيع مصنعي السيارات الكهربائية العالميين على إنتاج سيارات كهربائية في البلاد، مما سيوفر المزيد من الفرص للمصنعين الدوليين لدخول إندونيسيا. الفرص المتاحة في سوق السيارات.

وذكر المقال أنه وفقًا لحزمة الحوافز الجديدة، قبل عام 2025، سيتم إعفاء الشركات المصنعة العالمية التي تنتج السيارات الكهربائية في إندونيسيا من رسوم الاستيراد على المركبات الكاملة المستوردة والمركبات المجمعة بمعدل توطين أقل من 40٪. وهذا سيوفر للمصنعين الدوليين إمكانية وصول أكبر إلى سوق السيارات المربح في إندونيسيا. سيكون لدى السوق المحلية الإندونيسية أيضًا المزيد من أنماط السيارات الكهربائية للاختيار من بينها، مما يجعل السيارات الكهربائية في متناول المستهلكين. أظهر استطلاع حديث أجرته شركة التحليلات S&P Global أن أكثر من نصف المشاركين يعتقدون أن أسعار السيارات الكهربائية مرتفعة للغاية على مستوى العالم.

باعتبارها أكبر سوق للسيارات في جنوب شرق آسيا، يتمتع سوق السيارات الكهربائية في إندونيسيا بإمكانيات هائلة. تخطط إندونيسيا لتوريد مليوني سيارة كهربائية بحلول عام 2030. وفي عام 2030، سيزيد عدد سكان إندونيسيا إلى حوالي 300 مليون، ومن المتوقع أن يرتفع نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي من 5000 دولار أمريكي إلى 10000 دولار أمريكي، مما يؤدي إلى المزيد من المشترين المحتملين والمزيد من ملكية السيارات.

وفي الوقت الحالي، اجتذبت الحكومة الإندونيسية اثنتين من الشركات الرائدة في العالم في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية إلى إندونيسيا. وستبدأ شركة إل جي للطاقة الجديدة في كوريا الجنوبية الإنتاج هذا العام، وستبدأ شركة كاتل الصينية أيضًا في بناء مصنع في إندونيسيا هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الحكومة سلسلة من الحوافز للشركات التي توفر محطات شحن عامة للسيارات الكهربائية، مثل خفض فواتير الكهرباء في محطات الشحن.

مثل الأسواق التنافسية الأخرى في جميع أنحاء العالم، تتوقع إندونيسيا من المنتجين أن يكونوا مبتكرين واقتصاديين من خلال توفير المنتجات الأكثر ملاءمة للسوق. خذ سوق الهاتف المحمول كمثال. وبفضل أسعارها التنافسية وابتكار منتجاتها، تهيمن العلامات التجارية الصينية على السوق الإندونيسية بحصة سوقية تبلغ حوالي 70%.

ويختتم المقال بالقول إن الدخول إلى الأسواق الناشئة له مخاطره. ولكن إذا دخلت سوقاً مثل إندونيسيا التي تديرها حكومة مؤيدة للإصلاح، فإن المزايا التنافسية سوف تفوق المخاطر. ولا تُظهر حوافز الاستيراد تصميم إندونيسيا على تنفيذ إصلاحات هيكلية واضحة لصناعة السيارات الكهربائية فحسب، بل إنها أيضًا خيارات سياسية جريئة، مع دخول صناعة السيارات الكهربائية الإندونيسية في وضع تنمية متسارع.