من المعروف أن الحكومة البريطانية أطلقت برنامجًا أوليًا لدعم السيارات الكهربائية بقيمة 650 مليون جنيه إسترليني (حوالي 6.051 مليار يوان) في يوليو، حيث قدمت خصومات تصل إلى 3,750 جنيه إسترليني (حوالي 34,800 يوان) للسيارات المؤهلة، مما ساعد بالفعل 35,000 شخص على التحول إلى السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تظهر أبحاث منظمة غير ربحية ذات صلة أن البرنامج لم ينجح في توسيع سوق السيارات الكهربائية بشكل فعال؛ ففي سبتمبر، كانت نسبة تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة المشاركة في البرنامج 23.8%، وهي نفس النسبة قبل إعلان البرنامج.

ستستمر الإعانات الإضافية في دعم تعزيز السيارات الكهربائية. صرح وزير النقل البريطاني ألكسندر أن دعم مبيعات السيارات الكهربائية هو استثمار في مستقبل البلاد، حيث يمكن أن يؤدي إلى نمو وظائف التصنيع عالية الجودة. إن ضمان احتياجات الجمهور من شراء السيارات وتحسين البنية التحتية للشحن هي قرارات صحيحة على المدى الطويل. فيما يتعلق ببناء محطات الشحن، يوجد حاليًا في المملكة المتحدة حوالي 87,000 نقطة شحن موزعة على 44,000 موقع، بما في ذلك مواقف السوبر ماركت ومحطات شحن أعمدة الإنارة. سيتم استخدام الـ 200 مليون جنيه إسترليني المضافة (حوالي 1.862 مليار يوان) لبناء الآلاف من محطات الشحن، مع توفير موارد إضافية للسلطات المحلية لتعزيز البنية التحتية للشحن في الشوارع، مما يسهل الشحن لأولئك الذين لا يمتلكون مواقف سيارات خارجية.

من الجدير بالذكر أنه لتعويض النقص في إيرادات ضريبة الوقود، تخطط المملكة المتحدة لفرض ضريبة جديدة على السيارات الكهربائية بناءً على المسافة المقطوعة بدءًا من عام 2028، بما يتوافق مع ضريبة الوقود على سيارات البنزين والديزل. صرح ألكسندر أن مالكي السيارات الكهربائية يستخدمون نفس الطرق التي تتطلب الصيانة مثل مالكي السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، مما يستلزم نظامًا ضريبيًا عادلًا للسيارات، وأن النظام الضريبي الجديد لن يعيق التحول إلى السيارات الكهربائية.