مع انتقال شحن المركبات الكهربائية التجارية نحو مستوى الميغاواط، تزداد أهمية إدارة الطاقة بشكل متزايد.

يمكن لنظام شحن المركبات الكهربائية بقدرة 1.2MW توفير سعة شحن كبيرة للأساطيل الثقيلة، ولكن لا يلزم بالضرورة توجيه الطاقة المتاحة إلى مركبة واحدة في جميع الأوقات.

يمكن لبنية شحن ذكية توزيع الطاقة المتاحة ديناميكيًا بين عدة محطات شحن.

على سبيل المثال، إذا كانت عدة شاحنات كهربائية متصلة في الوقت نفسه، يمكن للنظام ضبط قدرة الشحن وفقًا لمتطلبات كل مركبة.

قد تتلقى إحدى المركبات قدرة أعلى لأنها تحتاج إلى المغادرة قريبًا، بينما قد تتلقى أخرى قدرة أقل لأنها ستبقى متصلة لفترة أطول.

يمكن لهذا النهج الديناميكي تحسين كفاءة الشحن الإجمالية دون مجرد زيادة سعة اتصال الموقع بالشبكة.

التوزيع الديناميكي للطاقة لشحن الأساطيل

يُعد التوزيع الديناميكي للطاقة مهمًا بشكل خاص لعمليات الأساطيل التجارية.

بدلًا من تخصيص قدرة ثابتة لكل شاحن، يمكن لنظام طاقة مركزي توزيع السعة المتاحة عبر نقاط شحن متعددة.

على سبيل المثال:

• المركبة A: شحن عالي الأولوية
• المركبة B: شحن قياسي
• المركبة C: شحن منخفض الأولوية
• المركبة D: في انتظار الشحن المجدول

يمكن لنظام EMS ضبط توزيع الطاقة باستمرار وفقًا لمتطلبات الأسطول.

يساعد ذلك على منع استهلاك الطاقة غير الضروري مع ضمان حصول المركبات ذات المتطلبات التشغيلية العاجلة على طاقة كافية.

فوائد حل MCS + ESS + EMS المتكامل

1. شحن أسرع للمركبات الكهربائية

يوفر MCS شحنًا عالي القدرة للمركبات ذات سعات البطاريات الكبيرة، مما يساعد على تقليل وقت التوقف للشحن.

2. خفض الطلب على الشبكة

يمكن لنظام ESS استكمال طاقة الشبكة خلال فترات ارتفاع الطلب على الشحن.

3. استخدام أفضل لسعة الشبكة الحالية

يمكن لإدارة الطاقة الذكية مساعدة المشغلين على تحقيق أقصى استفادة من السعة الكهربائية المتاحة دون الحاجة دائمًا إلى اتصال أكبر بالشبكة.

4. تكامل الطاقة المتجددة

يمكن أن يعمل PV وESS معًا لزيادة استخدام الكهرباء المتجددة المولدة محليًا.

5. عمليات أسطول مرنة

يتيح التوزيع الديناميكي للطاقة توزيع سعة الشحن وفقًا لجداول المركبات والأولويات التشغيلية.

6. بنية تحتية قابلة للتوسع

يمكن لبنية طاقة مركزية دعم عدة محطات شحن والتوسع مع زيادة الطلب من الأسطول.

7. تحسين إدارة تكاليف الطاقة

من خلال إدارة وقت وكيفية استهلاك الكهرباء أو تخزينها، يمكن للمشغلين تحسين استخدام الطاقة وفقًا لتعريفات الكهرباء وطلب الموقع.

أين يمكن استخدام MCS + ESS + EMS؟

يمكن لنظام متكامل للشحن بقدرة الميغاواط وإدارة الطاقة دعم مجموعة واسعة من التطبيقات التجارية.

مستودعات الشاحنات الكهربائية

يمكن لمستودعات الأساطيل استخدام الشحن عالي القدرة لدعم الشاحنات الكهربائية للمسافات الطويلة والشاحنات الإقليمية، مع استخدام ESS لإدارة ذروة الطلب.

مراكز الخدمات اللوجستية

يمكن لأساطيل التوصيل والتوزيع تنسيق جداول الشحن مع أوقات مغادرة المركبات.

مراكز الشحن على الطرق السريعة

يمكن لمحطات الشحن عالية القدرة دمج MCS مع تخزين الطاقة لدعم عدة مركبات كهربائية ثقيلة دون الاعتماد بالكامل على اتصال كبير بالشبكة.

الموانئ والمحطات

يمكن للجرارات الكهربائية في المحطات والمركبات الصناعية الاستفادة من الشحن عالي القدرة وإدارة الطاقة الذكية.

المجمعات الصناعية

يمكن للمواقع ذات السعة الكهربائية المحدودة دمج ESS والطاقة المتجددة وشحن المركبات الكهربائية عالي القدرة للاستفادة بشكل أفضل من البنية التحتية الحالية.

نهج Teison's للشحن المتكامل للمركبات الكهربائية

صُممت حلول الشحن عالي القدرة من Teison's لتلبية المتطلبات المتزايدة لأساطيل المركبات الكهربائية التجارية.

يمكن لبنية الشحن المنفصلة بالتيار المستمر بقدرة 240 kW–1.2 MW دعم عدة محطات شحن مع توزيع الطاقة المتاحة ديناميكيًا وفقًا لطلب الشحن.

يمكن أيضًا دمج الحل مع:

• ESS
• الطاقة الشمسية PV
• EMS
• إدارة الشحن القائمة على OCPP
• منصات إدارة الأساطيل
• إدارة الأحمال الذكية

بالنسبة للمواقع ذات سعة الشبكة المحدودة، يوفر الجمع بين الشحن عالي القدرة بالتيار المستمر وتخزين الطاقة طريقة مرنة لدعم كهربة الأساطيل مع إدارة متطلبات البنية التحتية الكهربائية.

MCS + ESS + EMS: منظومة طاقة متكاملة واحدة

يتجاوز مستقبل شحن المركبات الكهربائية التجارية الشواحن المستقلة.

وبدلًا من ذلك، تصبح البنية التحتية للشحن منظومة طاقة متكاملة:

MCS = شحن عالي القدرة

ESS = تخزين الطاقة ووسادة الطاقة

EMS = إدارة الطاقة الذكية

معًا، يمكن لهذه التقنيات إنشاء بيئة شحن أكثر مرونة قادرة على الاستجابة لتغير طلب المركبات، وظروف الشبكة، وأسعار الطاقة، وتوليد الطاقة المتجددة.

يُعد هذا النهج المتكامل مهمًا بشكل خاص مع ازدياد حجم الأساطيل الكهربائية وارتفاع قدرة الشحن.

كيف يبدو مستقبل شحن الأساطيل؟

ستتطلب كهربة النقل الثقيل بنية تحتية للشحن تكون:

• عالية القدرة
• ذكية
• قابلة للتوسع
• موفرة للطاقة
• ملائمة للشبكة
• جاهزة للطاقة المتجددة

يلبي MCS الحاجة إلى الشحن فائق السرعة. ويلبي ESS احتياجات تخزين الطاقة وذروة الطلب. وتربط إدارة الطاقة الذكية النظام بأكمله وتحسن كيفية توليد الطاقة وتخزينها واستهلاكها.

والنتيجة هي بنية تحتية للشحن مصممة ليس فقط من أجل شحن المركبات بشكل أسرع، بل أيضًا من أجل إدارة الطاقة بذكاء أكبر.

الخلاصة

يمثل الجمع بين MCS وESS وإدارة الطاقة الذكية اتجاهًا مهمًا لمستقبل البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية التجارية.

يوفر MCS قدرة الشحن العالية التي تتطلبها المركبات الكهربائية الثقيلة. ويساعد ESS على إدارة ذروة الطلب ويوفر مخزونًا للطاقة بين الشبكة ونظام الشحن. وتنسق إدارة الطاقة الذكية هذه الموارد لتحسين توزيع الطاقة، وجداول الشحن، والطاقة المتجددة، وسعة الموقع.

بالنسبة لمشغلي الأساطيل وشركات الخدمات اللوجستية والموانئ والمنشآت الصناعية، يمكن لهذا النهج المتكامل أن يوفر أساسًا قابلًا للتوسع للانتقال إلى النقل الكهربائي.

لا يتعلق مستقبل شحن المركبات الكهربائية بالمزيد من الطاقة فحسب، بل بإدارة أكثر ذكاءً للطاقة.