تعد الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية، متقدمة بفارق كبير عن المنافسة. باع السوق الصيني ما يقرب من 9 ملايين سيارة جديدة، بمعدل نمو بلغ 33%، وهو أعلى من المتوسط العالمي. وجاءت أوروبا في المرتبة الثانية، حيث سجلت 2.6 مليون سيارة كهربائية جديدة، بزيادة قدرها 30%.

داخل أوروبا، تتصدر ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا القائمة. باعت ألمانيا 545,000 سيارة كهربائية، بزيادة 43%. بينما باعت المملكة المتحدة 473,000 سيارة، بزيادة 24%. وبيعت في فرنسا 327,000 سيارة، بزيادة 12%.

قال هارالد فيمر من "برايس ووتر هاوس كوبرز": "نشهد نموًا قويًا في أوروبا وفي الأسواق الرائدة مثل ألمانيا. هذا النمو مدفوع بظهور نماذج عالية الأداء جذابة بشكل متزايد". وأضاف أن مصنعي السيارات والبطاريات قد أدوا واجبهم؛ بالإضافة إلى ذلك، ساهم العودة إلى لغة تصميم العلامة التجارية الموحدة والمعروفة واتفاقيات التسمية بدور إيجابي.

أضافت الولايات المتحدة 1.2 مليون سيارة كهربائية على مدار العام، مع انخفاض طفيف في المبيعات. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل حاد منذ انتهاء الإعفاء الضريبي الأمريكي في نهاية سبتمبر 2025. في الربع الرابع من عام 2025، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 31% على أساس سنوي.

يتوقع الخبراء أن يشهد سوق السيارات الكهربائية نموًا كبيرًا في السنوات المقبلة، وإن كان بوتيرة أبطأ.

قال يورن نوهاوزن من "برايس ووتر هاوس كوبرز": "ستستمر طفرة السيارات الكهربائية وتحول السوق العالمي". وقال إن الخطوة التالية ستكون الانتقال من السيارات الكهربائية نفسها إلى الحلول الشاملة، مثل تقنية الشحن ثنائية الاتجاه التي يمكن أن تحول السيارات إلى أجهزة تخزين طاقة متنقلة.

وفقًا لتقرير نُشر على موقع الصحيفة اليومية البريطانية "ديلي تلغراف" في 27 يناير، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين لأول مرة، مع تقدم العلامات التجارية الصينية مثل "بي واي دي" بشكل كبير في القارة. وفقًا لبيانات من الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA)، تم بيع 217,900 سيارة كهربائية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في ديسمبر الماضي، مقارنة بـ 216,500 سيارة تعمل بالبنزين.

تظهر البيانات أنه مقارنة بشهر ديسمبر من العام السابق، زادت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 51%، بينما انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 19.2%.

كما تظهر بيانات ACEA أن العلامات التجارية الصينية واصلت تحقيق نمو كبير في السوق الأوروبية العام الماضي، حيث تضاعفت مبيعات "بي واي دي" وحدها أكثر من الضعف في ديسمبر إلى 18,000 وحدة.

ومع ذلك، على أساس سنوي، لا تزال السيارات الكهربائية متخلفة عن السيارات التي تعمل بالبنزين. وفقًا لـ ACEA، بحلول عام 2025، ستشكل السيارات الكهربائية 17.4% من إجمالي المبيعات في السوق الأوروبية، بينما ستشكل السيارات التي تعمل بالبنزين 26.6%.