يتجه سائقي المركبات الكهربائية نحو الشحن في الشارع ، لكن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن لا يزال مصدر قلق رئيسي ، وفقًا لمسح جديد أجري نيابة عن متخصص شحن المركبات الكهربائية CTEK.

وكشف الاستطلاع أن هناك تحركًا تدريجيًا بعيدًا عن الشحن المنزلي ، حيث يستخدم أكثر من ثلث سائقي المركبات الكهربائية (37٪) الآن في الغالب نقاط الشحن العامة.

لكن توافر وموثوقية البنية التحتية للشحن في المملكة المتحدة لا تزال مصدر قلق لثلث سائقي المركبات الكهربائية الحالية والمحتملة.

بينما يعتقد 74٪ من البالغين في المملكة المتحدة أن المركبات الكهربائية هي مستقبل السفر على الطرق ، يشعر 78٪ أن البنية التحتية للشحن ليست كافية لدعم نمو المركبات الكهربائية.

وكشف الاستطلاع أيضًا أنه على الرغم من أن المخاوف البيئية كانت سببًا رئيسيًا لتبني السيارة الكهربائية في وقت مبكر ، إلا أنها الآن في أسفل قائمة السائقين الذين يفكرون في التبديل.

قالت سيسيليا روتليدج ، الرئيسة العالمية للتنقل الإلكتروني في CTEK: "مع وجود تقديرات سابقة تصل إلى 90٪ من شحن المركبات الكهربائية في المنزل ، يعد هذا تحولًا كبيرًا إلى حد ما ، ويمكننا توقع الحاجة إلى الشحن العام والوجهة إلى تتكثف بينما تبدأ المملكة المتحدة في الخروج من حالة الإغلاق ".

"ليس ذلك فحسب ، فمن المرجح أن تؤدي التغييرات الدائمة في أنماط العمل إلى زيارة الأشخاص لمكان عملهم في كثير من الأحيان ، لذلك سيحتاج مالكو السيارات الكهربائية الذين ليس لديهم مكان لتثبيت نقطة شحن منزلية بشكل متزايد إلى الاعتماد على أجهزة الشحن العامة وتلك الموجودة في وجهات مثل مراكز التسوق ومحلات السوبر ماركت . "

"يقول بعض السائقين إنهم نادرًا ما يرون نقاط الشحن عند الخروج ، وأن القلة التي يرونها دائمًا ما تكون إما قيد الاستخدام أو خارج الخدمة."

"في الواقع ، عاد بعض سائقي المركبات الكهربائية إلى سيارة تعمل بالبنزين بسبب نقص نقاط الشحن ، بما في ذلك زوجين علقوا في الاستطلاع على أنهما حاولا تخطيط رحلة إلى شمال يوركشاير باستخدام نقاط الشحن في الطريق ، ولكن هذا ببساطة ، لم يكن ذلك ممكنًا! وهذا يسلط الضوء على الحاجة إلى شبكة شحن جيدة التخطيط تلبي متطلبات السائقين المحليين والزوار على حد سواء ، بحيث تكون مرئية ، والأهم من ذلك أنها موثوقة ".